VOCUS impulsa el amplio programa de seguridad operacional de los grandes proveedores de tarjetas Jet

Entrevista con Sheryl Clarke, directora de seguridad operacional, Jet Linx Aviation

Sheryl Clark, directora de seguridad operacional, Jet Linx Aviation
Sheryl Clarke, Director of Safety, Jet Linx Aviation

¿Qué te hizo elegir la plataforma VOCUS?

Jet Linx utiliza la plataforma FlightRisk y SMS dentro del conjunto de productos Polaris Aero - VOCUS. La decisión se tomó después de una rigurosa comparación del producto de Polaris Aero con otros tres competidores del mercado. Las capacidades iniciales de VOCUS para actividades de capacitación, ASAP, SPI y SRM y garantía de seguridad operacional (ejemplo: auditorías y resultados de IEP, difusión de publicaciones relacionadas con la calibración de empleados, herramientas de evaluación de riesgos) excedieron lo que estaba disponible en otras plataformas. La integración de FlightRisk y SMS/ASAP en una plataforma también fue fácil de usar. Desde la integración inicial, Jet Linx ha utilizado la plataforma para múltiples áreas relacionadas con la gestión de seguridad operacional y, a medida que el conjunto de funciones continúa actualizándose, estamos entusiasmados con nuevas capacidades.

¿Cómo estás usando FlightRisk?

FlightRisk es utilizado por Flight Control y está integrado con otros procesos troncales de planificación de vuelos para garantizar que cualquier aeropuerto que presione un disparador cambie el viaje a un estado amarillo o rojo dependiendo de la gravedad del riesgo. Flight Control ha podido configurar los parámetros que se utilizan y modificarlos fácilmente cuando sea necesario.

Cuéntanos ¿cómo has implementado el SMS?

Nuestra seguridad operacional utiliza las funciones ASAP y SMS. Dentro de la función ASAP, los informes pueden ser gestionados completamente desde la presentación hasta su archivado. Si un informe requiere acciones basadas en el sistema, creamos tareas y las asignamos a las partes interesadas para su completitud. Un elemento atractivo es que se mantiene el historial, los informes originales están vinculados a un problema, y todas las actividades SRM y SA pueden ser programadas y completadas dentro de una sola plataforma.

Dentro de ASAP, Polaris tiene un acuerdo con Mitre ASIAS y los datos de los informes se comparten con ellos para contribuir a un nivel más alto en la mejora de la seguridad operacional. El acceso a ASIAS para tendencias y comparaciones de tasas es un gran retorno de la inversión para nosotros y, aunque otras plataformas ofrecen la capacidad, creemos que el conjunto de funciones agregadas de las plataformas de Polaris es líder en la industria. No han creado simplemente un archivo o biblioteca de información, sino que tienen un programa basado en operaciones que ayuda en la gestión de la seguridad. No todo se basa en que el individuo recuerde ir a hacer algo, sino que envía notificaciones y recordatorios activamente, y permite que el trabajo entre diferentes departamentos sea capturado en un solo lugar, con información enviada al propietario del proyecto o problema sobre el estado del proyecto cuando los elementos cambian."

¿Hay otros aspectos de la plataforma VOCUS que le hayan resultado útiles?

La plataforma Vocus también está integrada con FOS, por lo que la API nos permite enviar correos electrónicos de distribución grupal de lecturas de seguridad asignadas, entrenamiento asignado, o resultados del registro de peligros, panel de rendimiento, o ASAP a individuos o grupos de trabajo (por ejemplo, Todos los pilotos). Las características incluyen la capacidad de asignar fechas límite y reportes.

¿Qué tipos de iniciativas de seguridad operacional cree que se avecinan en el futuro?

Sabemos que se están realizando trabajos relativos a la integración de información sobre fatiga, información de FOQA FDM y Factores Humanos. Tener una plataforma de aplicación única que permita integrar y evaluar múltiples factores en un solo lugar creará un conjunto de características que permitirá al gerente o analista de seguridad operacional centrarse en el análisis y la acción, no en encontrar/ubicar componentes de datos y luego reunir los datos antes de comenzar ese trabajo. La integración de factores humanos permitirá que las contribuciones humanas causales con resultados diferentes se recopilen de una manera que no podemos lograr ahora, y realmente estamos entusiasmados con eso.